減速器的制動與緩解過程介紹

　　減速器的制動與是由制動繼電器ZJ的吸起與落下來完成的 。為了盡量加快時間，采用了繼電器的下接點。在信號樓操縱臺上設有自復式的制動和按鈕。操縱臺上還設有檢修按鈕JXA。在正常使用時，現場不能制動或減速器，只有信號樓作業員可以操作減速器。需要檢修時，需征得作業員的同意，按下檢修按鈕JXA，檢修繼電器JXJ吸合，這時信號樓操縱臺不論手動、半自動或自動化均不能動作減速器，現場可以手動減速器以便于維修。
　　在手動控制時，按下自復式制動按鈕ZA，制動繼電器ZJ吸起，并通過其自身的接點使其自保，ZJ接點使制動電磁鐵ZT勵磁，二位四通閥接通制動油路，使減速機處于制動位置。當室外行程開關SK接通制動表示繼電器ZBJ時，確認減速器已達到制動位置。ZBJ前接點接通制動表示燈ZB，并一直保持在制動位置。按下自復式按鈕HA，制動繼電器ZJ線圈斷電，切斷制動電磁鐵ZT。二位四通滑閥立即靠彈簧復位，接通油路。
　　為了防止在制動電磁鐵ZT斷電后，個別二位四通不能復位，而使減速器不能地緩慢，因而電路中設有強迫電磁鐵電路，制動復示繼電器ZJF為緩放繼電器（緩放時間為0.32s）。ZJ落下，ZJF斷電緩放0.32s，在些期間接通電路。給電磁鐵HT送一脈沖電壓，使電磁鐵HT有一瞬間勵磁，這樣就排除了ZJ斷電而閥門不復位的可能性，從而提高了的性。
　　減速器處于位置時，室外位置行程開關SK接合，接通表示斷電器HBJ，確認減速器達到位置，HBJ前接點接通表示綠燈。在制動電路中接有雷達半自動調速機的半自動控制繼電器KBZJ接點，用來轉接減速器的托運控制和自動控制。
　　如果要實現自動化操作，也可接入自動化轉換接點以實現自動化控制減速器。行程開關SK可以采用臂板信號機的轉極器，也可采用其他形式的行程開關。行程開關帶動制動表示繼電器ZBJ或表示繼電器HBJ，它只起表示作用，不作為控制條件。